Factory-zero セールボート・ウィンドサーフィン・カヌー関連情報

カーボンハルのニューシングルハンダー登場！

明日から始まるロンドンデインギーショウでデビュー！！

ターゲットハルウエイト、わずか３０Ｋｇ、カーボンハル、カーボンマスト、カーボンブーム、

２ピースマストで下部のマスト長さ変えることによりセールエリアが変えられます。

RS Aero 5 (youths) – RS Aero 7 (women & light men) – RS Aero 9 (men)　となる予定。

またグルーブセールになるので出艇、着艇、も簡単になります。

２０１４年夏以降のデリバリー予定です・・・

ヤマハがＴｅａｍＧＢＲと契約

ヤマハはチームＧＢＲ（イギリスオリンピック、パラリンピック、チーム）とレスキュー艇のエンジンサプライヤー
契約を結んだとのことです。　４年起きの更新（オリンピックだから当たり前か）

Yamaha UK is very proud of. We are looking forward to working with and supporting the team as they set their sights on South America,” says Jeff Turner, marketing manager of Yamaha UK.

ＧＢＲ

今はＡＣオラクルのタクティシャン

でもＲＹＡにディンギーショウとかはスズキがスンポサードしてるのでこういうこともあるでしょうか・・・（エンジンにカバー）
オリンピック本番も確かカバーでしたかね・・

チームジャパンは？？

オーストラリアの若者

ひょんなことからオーストラリアの選手に物品サポートをすることになりました。
まあたいした提供では有りませんが喜んで使用してもらえるなら嬉しいかぎりです・・
オーストラリアにはご存じ王者が居ますので技？を盗んでメキメキ上昇してほしいものです・・
今回のヨーロッパ遠征はキール１７位、ワールド３０位（１回だけトップＦが有り）と
今一ですが今後に期待しましょう。

バルクヘッドの平井さんが運よく見つけて頂き写真撮影してくれました、有難うございます。

オランダ、ハーグで開催中

モノハルもいいけど今のトレンドはカタマランですね！
いづれナクラもフォイリングするのかなー？？
日本のオリンピック強化も４７０、レーザー、もいいけどこういう
新規艇種の方がチャンスがあるかも・・

Nacra 17, olympic mixed multihull in Rio 2016_ENG from FilMotion // Luca Carton on Vimeo.

明日からディンギーショウが始まります・・

といってもイギリスですのであしからず。
毎年恒例の　RYA Dinghy Show　がロンドンで始まります、一度行ってみたい夢のショウですね！

何と下記１００艇弱のクラスが！！　日本のディンギーも多様性が必要ですね。

Class Association
29er
29er (youth class)
49er
420 (youth class)
505
2000 class
A Class catamaran
Access
Albacore
Alto
B14
Blaze
Buzz
Cadet
Cadet (youth class)
Challenger
Cherub
Comet
Combined Comet
Contender
D-One
Dart 18
Devon Yawl
Enterprise
Europe E
Finn
Fireball
Firefly
Flying Fifteen
GP14
Gull
Heron
Hornet
Int 2.4
Int 2.4
Int Canoe
Int 14
ISO
Javelin
K1
K6
Kestrel
Laser
Lark
Lightning
Merlin Rocket
Miracle
Mirror
Mirror (youth class)
Model Yachting Association
Int Moth
Musto Skiff
National 12
OK E16
Optimist
Optimist (youth class)
Osprey
Phantom B
RS100
RS200
RS300
RS400
RS 500
RS600
RS700
RS800
RS Vareo
RS Tera
RS Feva
RS Feva (youth class)
Scorpion
Shadow
Skud
Spitfire
Solution
Solo
Sprint 15
Streaker
Supernova
Tasar
Tideway
Topper
Topper (youth class)
Vortex
Wanderer
Wayfarer
Weta
YW Dayboat

まづはＡＵＳナショナルに向けて始動

艇は少々古いZiegelmayerですがまあ十分な状況で始めるより良いでしょう。
Go to win AUS national!

新しいオーニング

Before 台風でボロボロ・・・

After 新品はいいね！

王座決定戦・・みたいで楽しげですね！

英国の各クラスチャンピオン（２５艇種！！）が集まりトッパー提供のエクセノンを使ってレースが行われます。
４７０男子のシルバーメダリストも参加、２５クラスの代表がレースをします。
こういうのってプライドとかもあって出たくない選手もいるのでは・・と思いますが、もっとフランクに考えディンギー祭りというようなレースが日本に有っても面白いですね。
昔のカインドレースが懐かしい・・・多様性がないと結局勝てないような・・

こんなショウが有れば楽しいですね！！

ＲＹＡ　ボルボ　ディンギーショウ　２０１２　のビデオです。
チームＧＢＲも総動員、ディンギーの普及に力を入れてます、決してオリンピック至上主義ではなく底辺を作ってこその頂上が有ることを理解しています。　　　ＪＳＡＦディンギーショウ　出来ないかな・・

会場設営　何艇のディンギーが出ているのでしょうか？　確か１００艇以上！！

フィンもかっこいい！

オリンピック期間中のイベント

こういうことが必要ですね、国体期間中とかに行えば？？

WIL JE MET MIJ TROUWEN?

フェイスブックなどでも色々でてたので写真見た方も多いと思いますが・・・・
訳すと　Will you marry me?　だってさ。。。。
これでジェネカーしまわれたらショックでしょうね、でもこのままトリムしてくれたようで　ハッピー！！

大人のディンギーレースはこうでないとね！！　最高のジェネカーですね。

RS500でアナタもハッピーになれます！！

ヨット競技ＶＩＰ艇

フランスのベネトウ社がＶＩＰ艇を23艇納めるそうです。
ラインアップは Antares、Swift Trawlers、Gran Turismo 、Barracudas、写真下記、総額ＧＢＰ３．６ｍ
約４億７千万、１艇約２０００万、ＵＫの艇は入札で負けたのか？色々勘ぐります・・・
東京オリンピックはどうするのかなーー？？

中国で行われるユースオリンピック

ユースは色々なレースが有り大変ですね、世界とアジア、色々な艇種で競います。
5月には次回リオオリンピックの艇種選考が有ったばかりです。

Youth Olympic Games Events and Equipment

Boy's One person dinghy - Byte CII
Girl's One person dinghy - Byte CII
Boy's Windsurfing- Techno 293
Girl's Windsurfing - Techno 293

RS900 – not to be…

ＬＤＣ社長のコメントです。

アジアの女性セーラーも意識して開発してきました。
姉妹艇でもあるＲＳ８００も乗りやすい艇ですのでトレーニングにはＲＳ８００も最適かと思います。
女子強化も４７０とスキッフということになります、これからの艇種ですので世界中イコールコンディションです、ぜりリオではＦＸでメダルを！！

Naturally we are hugely disappointed that the RS900 has not been selected as the women’s Olympic skiff. It was recommended for selection by ISAF’s Equipment Committee who carried out the most detailed examination of all the entrants and judged it to best fit the criteria – a spectacular boat that would suit the size of sailors specified.

We at RS are proud that we met the criteria and developed an ideally suited boat that is a true credit to our own team, the suppliers involved and the RS name.

We will, of course, forever be convinced that the RS900 would have been the best boat for the women’s skiff, able to be sailed by Asian women as well as their western counterparts – affordable enough to build a wider class and develop women’s skiff sailing into a significant part of our sport. So we are genuinely sad tonight that this is not to be.

I would especially like to thank the many international sailors whose encouragement and support for the RS900 has been incredible.

We congratulate MacKay Boats on their successful selection campaign and wish the FX Class well for the future.

For further information, please contact:

Martin Wadhams

徐々に結果が見えてきました・・・

Process Report

スキッフレポート

マルチハルレポート

更にカイトボーデイングも相当評価は高いようです、何せセイル系でのスピードキング、３０万でAC45のスピード！！！　始めたくなりますね・・・・ただし安全面での検討が更に必要とのこと。

レースの場合は熟練選手のみで行わないと危険（ラインの絡み等）との指摘も有ります、カイトリリースのシステムが出来れば安全面もクリア？？

艇種別のクラスルール＆その運用

現在日本のディンギーは様々なクラスが有りそのクラスの艇でセーリングを楽しまれていると思います。

一般の方のセーリングシーンは様々な形態があり又各個人の方々のライフスタイルに合わせて色々な方法でエンジョイされてます。

方や学生ヨット部の方々はその決められたクラス艇（選択することはできない）でレースをしています。
毎年新入生が入り常にゼロ（一部経験者の入部も有りますが）から始め３年ないし４年でその集大成をレースという形でまっとうしていくわけです。

ディンギーレースは一定のルールの元に行われます、これはどんなスポーツも同じです、ただしディンギーレースはその他スポーツの中でも（モーターレーシングは別として）用具に関する要素は大きい方でしょう。
この時期何時も思うのが学生のディンギーレースは用具の面でもっともっと簡素化出来ないのか？？ということです（整備含めいろんな質問がきます）
ただでさえ複雑なディンギー、それに加えレスキュー、エンジン、マーク、アンカー、と通常の生活においては全く接点のない用具の管理が必要です。
少なくとも艇は基本イーブンの状態でスキルを競う（勿論社会人のディンギーはその用具を逆に楽しむ要素も有ります）ようなクラスルール運用にしないと何か見ていて時間がもったいないなー、こんなこと覚えてる（たとえばシアーラーイン計測）時間があればセーリング練習に時間に当てれば・・と思わせる質問も多々あります。
どの艇にはどのマスト、チューニングは？？　ウーンそうでしょうか？？
もちろんディンギーヨットを早く走らせる為には色々な手立てが有りますがやはり学生レースにおいてインターナショナルクラスをそのまま適応させるのは選択支を増やすだけで有る意味無駄な時間を費やす結果となり又価格の高騰も必然となってしまうでしょう。

ＦＪ、スナイプ、４７０、とその使用艇は有りますがルールさえ若干日本オリジナル、更に少々学生仕様ルール（今のスナイプで決められているのとはチョット違う）を基本の所で決めれば相当にセーラー（特に新入部員）の負担は軽減されるのではないでしょうか？

ＦＪにおいてもシアーライン計測を４７０のようにマスト全長計測に変える（スナイプは２００２年に変えました）だけでマストの互換性が出るのです。
その他セールのオンス、生地指定、をするだけでもセールの寿命は変わるでしょう。
昔のようにトラピーズ取ってしまえば（セールエリアの問題も有るでしょうが）今のように減量などというばかげたことはなくなるでしょう。

今盛んに４２０の話題が多いですが何も４２０が良いのではなくそのクラスルールが相当にワンデザインに近いようになっているからでしょう？？勿論ユース種目ということも有るでしょうが。

何かディンギー擬装のオタク的なことをまづは覚えなくてはいけないのは本末転倒のような気がします・・・

いっそうＵＳカレッジセーリングのよにすれば良いのでは・・・カレッジＦＪで練習しどんどん強いセーラーが出てきているのですから。

先日の大学対抗マッチレースが盛況であったようで非常に良いことだと思います、同じ考えでいけばチームレースが一番大学対抗には向いているようにも思えます。
学生レースは頭を使うそして卒業後もセーリングを継続できる楽しさを学んでもらう、卒業したら社会人セーリングでお金を使う・・・が正しい方程式ではないでしょうか？

の470ディンギーがロンドンへ旅立ました！

ロンドン五輪にて最もメダルに近いといわれるチーム
2011年ヨーロッパ遠征初戦となる大会を銀メダルという好成績で終えました。
マリンスポーツが低迷する中、メダルＧＥＴして日本中を沸かせて！
マリンレジャー（海遊び）に元気いただいちゃいましょう！
　
関連記事
http://jsaf-osc.jp/cn06/pg20-21.html

RS900 update from the Women’s Olympic Skiff trials

ISAFトライアルも中盤にきました。　前半は余り良いコンディションではなかった様ですが後半はまあ良いようです。

Strong winds on Sunday with gusts over 30 knots at times meant the ISAF evaluation panel had little option but to postpone several times before finally cancelling sailing for the day.

Monday’s condition were close to perfect for this still early stage in the week – mainly 10 – 15 knots.

Spain、Santander、へ向けて出発

オリンピックの新種目、女子スキッフの品評会が今月１７日〜２５日の間、スペインで開催されます。
ＲＳも新クラスＲＳ９００を発表し参加します。　　ＬＤＣの新工場を出発するトレーラー

ＲＳ９００の紹介＆レポート

今月号のカジにＲＳ９００の紹介記事＆試乗レーポートが出ています。　どんな艇になるか楽しみですね。。。。　個人的にはファングのクルージング記事を楽しみにしていますが・・・　本屋さんにＧＯ！!

RYA Volvo Dinghy Show 2012

ＲＹＡ主催のディンギーショウがロンドン郊外で開催されました、毎年開催でディンギーだけのショウです。
２００以上のブースがあり（横浜ボートショウよりはるかに多い・・・マズイ・・）各クラス協会のブースがあるのが特徴です。　勿論ヨット業者も出展しています。
クラス協会は自分たちのクラスをアピール、業者は艇、部品、ロープ、等、展示、そしてＲＹＡは初心者の相談からテクニカル講座、オリンピックセーラーの講演、等、インフラ面のサポートを行います。

セーリングは本当に楽しいスポーツです、オリンピック艇種、国体艇種、学連使用艇、だけがディンギーでは有りません。　もっとコストがかからなくて楽しめる艇も沢山あります、その一部を紹介します。

ＦＤ　オリンピック艇種（元・・）日本にも数艇有りました、カッコよかったー、コストは掛ります・・・

モス　今最もホットなクラスかも！！

エンタープライズ　アジア大会艇種（元・・）シンプルな艇でタクティクスと楽しめます。

ファイアーボール　アジア大会艇種（元・・）葉山、江ノ島、で活動しています、日本でワールドも開催されました、又ワールドにも毎年参加しています。

ナショナル１２　１２フィートで幅が異常に広くウォーターラインは狭い、ＲＳ２００もこれに近いので、英国のセーラー好み？

ラジコン　これまたハマると奥が深く楽しい、ＡＣ等がバルブキール採用前からバルブキールでした。

ＲＳ５００　ユースを中心に増えています。

ＲＳ６００　フォイリング６００も有ります。

ＲＳベンチャー　２０１２年新モデル、モーターも取付られます。　スポーツ＆エンジョイ、セーリング。

ストリーカー　シングルハンドのステーリギングマスト採用（フリースタンディングに比べ、軽く、細く出来る）
スーパースパーマストを横浜ボートショウに展示していました。

５０５　大人のディンギー、日本でワールドも開催しています。

この他まだまだ信じられない位のディンギーの展示、もうディンギー好きには１日では物足りないでしょう。

470をサクサク運ぶ面白ビデオ！

container funnnn from luke patience on Vimeo.

プロトの始動・・・・・

来年のトライアルに向けて動き出しました。　まあ、個人的にはディンギーセーリングがレースも含め多くの人が楽しめて、又、継続性のある活動が出来るような道が作られ、その上でのボートであれば何でも良いのですが・・

EUROSAF FREESTYLE Championship

今年の夏に行われた新しい形のレースビデオです、コースが従来のレースとは違います。
ＡＣ４５もそうですが、次回オリンピックにカイトになったらヨットレースも激的に変わっていくのでしょうか？

スキーみたいに風上までリフトで行ってDown wind のみとか？？

3倍以上のスペースに！！

ＲＳディンギーのＵＫ本社ＬＤＣが新社屋に移転しました。　　今まではシーズン中は納期３か月とかでほとんど間に合わない状態でした来年は？？

新社屋

旧社屋

宮城県松島ＹＨの面々

着々とセーリングが再開されているようです。　シーホッパー材木座フリートから数艇が贈られたそうです。シーホッパー万歳！！！

ＲＳフィーバ FEVA ＵＫ National Championship

フィーバのＵＫナショナルが４９艇のエントリーで開催中です。

スポンサーはイギリスでは有名らしいですが（知りませんでした・・）セコンダ時計（SEKONDAウォッチ）

この中からブラジル開催の代表もでて来るのでしょうね・・赤ジェネカーの子が今の所１位だそうです。。

ＲＳ９００とＲＳフィーバ

ＲＳフィーバはジェネカートレーニングボートとしてジュニアに採用されることが多くなりました。
エストニアのヨットクラブの様子です。

話題のＲＳ９００　どうなることでしょうか？？？プロモーションモデルだけあって見た目はメチャかっこいいですね・・

RSVision Wedding

Congratulations to Tereza and Jan,
RS dealers in the Czech Republic

こんな笑顔最近見たことない、オメデトサン！！

RSディンギーのポーツマスヤードスティックがアップデートされました

2011 Portsmouth Yardstick and
Crew Weight Update
Class PY crew weight kilos crew
RS Tera Sport 1459 25‐60 kgs
RS Tera Pro 1390 35‐65 kgs
RS Q'BA Sport 1260 50‐120 kgs
RS Q'BA Pro 1220 50‐120 kgs
RS Feva S with Jib 1211 85‐125 kgs
RS Feva XL 1200 85‐125 kgs
RS Vision T 1107 120‐250 kgs
RS Vision XL 1085 120‐250 kgs
RS Vareo Fun 1070 65‐100 kgs
RS Vareo Competition 1038 65‐100 kgs
RS100 (7.2) 1025 55+ kgs
RS100 (8.4) 1008 65+ kgs
RS100 (10.2) 998 80+ kgs
RS200 1057 105‐150 kgs
RS300 1000 70‐105 kgs
RS400 949 140‐170 kgs
RS500 972 120‐160 kgs
RS600 920 70‐105 kgs
RS700 858 70‐105 kgs
RS800 822 120‐165 kgs
RS Elite (Keelboat Racing) 960 150‐400 kgs
RS Elite (Dinghy Racing) 1020 150‐400 kgs

そしてすぐにまた海外へ

本日マストが入荷されました。
でも、厳密な製品チェックをされた後
数本はすぐに組立され海外へ旅立ちます（汗）
　
スーパースパー人気！
　
ヨットの工場もだんだん忙しく！

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3月はショーラッシュ！！ファクトリーゼロ出展！

2011ボートショー：3月3日〜6日
　

2011名古屋バスフェスタ：3月12日〜13日
　

2011フィッシングショー：3月25日〜27日
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RS100 wins overall Boat of the Year Award in the USA

Sailing World
RS１００がセーリングワールド誌のボートオブザイヤーに選ばれました。

The RS100 will apply ISAF Class Status in either 2010 or 2011

今年リリースされたばかりのＲＳ１００ですが来年は色々な所でレースも行われるようです。

http://www.rssailing.org/

http://www.rssailing.org/

いよいよ本格的なセーリングシーズンへの突入ですね。

さて、まだ先の話ですが日本セーリング事業社協会では西宮フローティングヨットショーを本年も開催
するようですよ！
開催は10月15日〜17日

日本セーリング事業社協会のウエッブサイトもデザインを一新し、このヨットショーの告知ページも近日中にアップ予定です。
＞＞＞日本セーリング事業社協会ウエッブサイト
　
また８月２８日-２９日には西宮セーリングデイズと称して、大型セーリングクルーザー（キャビン付きのヨット）の体験試乗会を開催

このイベントはこれまで毎回好評を頂いており、夏休み終盤でのご家族での参加から中高年層の皆様まで爽快な帆走を楽しみ
ヨットの魅力を感じることができますよ！

自作艇

マンボウクラスという自作艇を江ノ島で見ました。
１３フィートとのこと、そして見かけによらづ軽い、ベニヤで自作ですが何と船底は２ｍｍの合板、大丈夫？と聞くと表裏をＦＲＰでライニング補強、さらにロンジ補強しているとのこと。
自分で作った艇なので安心して乗れるようです（長年の経験で弱い所は補強してある）

昔はレース艇でも自作が多くまたルールの中で最大限のことが出来るので早い艇も出来ました。
ファイアーボール、Ｋ−１６、その昔はシーラス（昨年のボートショウに出てましたね）等・・・・

なかなか今では作る場所から大変ですが時間がある方には最高の趣味になるかとも思います。

マンボウ　クラスマーク

ハイキングベンチ付　このベンチはなかなか良く考えられています、脱着式で簡単に出したりしまえます

必見！！たまに江ノ島にきてるようなので見かけたら見て下さい。

オーナー

ＲＳ２００のセーラーが優勝

エンデバートロフィーというディンギー王者決定戦のようなレースがあります。
各艇種別の代表が同じ艇を使用しレースをします、毎年行われていて今年はＲＳ２００のセーラーが優勝しました。
昔、江ノ島ではこれとは逆に艇種別レース（ワンオブアカインドレース／One of a Kind Race）とういのが有り、これはこれで楽しかったですが・・・ヤマハや関東自動車（昔はディンギーを作っていました）のワークスチームが出てきて盛り上がっていました・・・

当然でしょうが２人乗りクラスのチームのほうが上位にきてますよね。

1 RS200 Geoff Carveth Emma Clarke 28 12 4 2 1 8 6 1 6
2 Lark Alan Krailing Edd McArdle 37 2 2 8 16 2 10 8 5
3 Fireball Matt Burge Richard Wagstaff 39 6 7 11 6 3 1 7 9
4 Enterprise Nick Craig Toby Lewis 41 1 15 13 27 1 4 6 1
5 RS400 David Hivey James Stuart 44 5 11 9 2 12 11 4 2
6 Firefly Nigel Wakefield Matt Findlay 57 4 17 4 8 20 8 3 13
7 Miracle Sam Mettan Geoff Philips 61 13 3 14 4 4 9 30 14
8 Musto Skiff Richard Stenhouse Penny Clarke 63 11 12 16 9 9 19 2 4
9 RS800 Laurie Fitzjohn-Sykes Daniel Allin 64 16 1 12 7 5 12 11 19
10 Merlin Rocket Glen Truswell Oli Turner 65 14 14 15 3 7 2 10 30
11 RS500 Alex Taylor Tom Halhead 66 9 13 5 13 6 13 14 7
12 Solo Charlie Cumbley Simon Haighton 67 3 21 1 11 26 15 5 11
13 Scorpion Tom Jeffcoate Andy Smith 68 7 5 3 14 21 18 13 8
14 Laser 4000 Huw Powell Kevin Bernard 86 10 9 20 12 14 30 18 3
15 GP14 Matt Mee Chris Robinson 90 8 6 21 26 16 14 15 10
16 Laser 2000 Mike Hart Sally Kilpatrick 95 17 19 6 18 13 7 19 15
17 420 Rebecca Kalderon Piers Strong 95 15 10 7 25 10 21 16 16
18 RS300 Steve Bolland Pete Crukshank 103 25 29 10 5 29 5 17 12
19 Albacore Will Guilliver Sreve Graham 107 20 24 18 15 15 3 12 24
20 Europe Chris Gill John Gill 107 21 16 22 17 11 16 9 17
21 B14 Tim Harrison Jonny Ratcliffe 128 19 20 19 10 27 17 22 21
22 Mirror Ross Kearney 144 22 18 24 29 17 22 21 20
23 Buzz Simon Cory Claire Hansell 151 23 26 17 22 18 25 24 22
24 Cadet Arthur Henderson Sophie Dingwell 152 28 8 29 19 22 24 25 26
25 OK Terry Curtis Sarah Hartson 153 29 25 27 20 23 20 20 18
26 RS700 Jon Heissig Nicky Griffin 167 24 23 25 21 25 28 26 23
27 RS Vareo Matt Yallop Rob Ashman 169 18 22 23 28 28 26 27 25
28 Pico Alex Sarrall Chris Clarke 171 27 28 28 23 19 23 23 30
29 Laser EPS Matthew Jones Andrew Jones 181 26 27 26 24 24 27 28 27

写真はﾃﾞｲﾘｰｾｲﾙより

ＲＳ１００

ＲＳレーシングよりニューディンギーのテスト艇が発表されました。

ＲＳ１００というジェネカー付きのシングルハンダーです、まだテストボートの段階で今年１年かけて試乗、テストを繰り返し来年早期の発売を目標にしています。

初回テストセーリングは　　Two days of public testing are scheduled for 7th and 8th July at Hayling Island SC　となっていて　予約入れろ　とメールは来ていますが・・・・

Length: 4300mm
Beam: 1830mm
Hull construction: Epoxy GRP foam sandwich
Foils: Centreboard and rudder - Epoxy
Mast: Carbon composite

今どきの仕様ですがはたして価格は・・・来年のロンドンボートショウでのお披露目となるのか・・・
クルーウエイトイコーラゼイション（体重差を調整するウイング機能）装備も検討課題になっていますが・・・今後更に色々な人の試乗により完成度を上げていきます。

バレオ

バレオＣ（コンペティション）とテラの納艇でした、バレオは軽くて扱いやすいシングハンダーです、が、今度の艇はクルー用フットベルトも付いて２人でセーリング出来ます。

この所ディンギートレーラーＳＴ５００が大活躍、１人納艇時にはとても便利です。

バレオＣ

厳冬のバルト海を回る

何気にネットを見てたらＺＥＲＯで目にとまり見てみました。
この所の環境に関する動きは様々ですが（たぶん今は一番予算の付けやすい行動でもあるとも思われますが・・）それはさておきセーリングそのもは風力でタダ！！というわけで一番訴求効果は一番！

ＲＳの入荷及びレース案内

２００９年新艇が入荷されます！　来年３月の予定ですのでこの円高のチャンスを・・
フィーバ、テラ、ビジョン、他入荷です、葉山セーリングカレッジまでお問い合わせください。

２００９年ＲＳヨーロピアン

テラ

フィーバ

数字が全てではないが・・・

チョット話は長いので暇な人は読んでね

?@　１４１５８　/　?A　１４９４５　/　?B　１２３　/　・・・?C　おおよそ１５０（＋２０位か）　/
この数字何かといいますと?@は昨年のアメリカのセールボート（２０Ｆｔ以上）の製造隻数（輸出も含む）
?Aは一昨年の数字、ということで昨年後半はサブプライムローンとかの余波で販売隻数ダウンとのとこです、まあ家とヨット、どちらとかといえばそりゃー当然家ですよね・・・
とまあ、５％ダウン、妥当な数字です。
?Bは何かといいますと日本のクルーザー（機付帆船又は沿海区域を超えて航行する帆船をいう）まあ概ね同じ２０Ｆｔの輸入含めた販売隻数です・・・以外に多いと思うか、少ないか・・
次?Cこれが当社にとっては重要な数字で、何がってディンギーの販売隻数です・・
これまた以外に多いと思うか、少ないか・・　少ないですよねー　年々減少の一途を辿り・・うんぬん・・などと泣き言を言っている場合ではなく危機的状況ではありますが実際にはセーラーの方々が販売隻数ほど少なくなっているわけではなく我々業者もいかにセーリングに親しんでもらい、その面白さを伝えていき、まずは海に行くセーラーの人たちを増やす努力ですよね・・売るばかりがのうじゃないゾー。
フィートウエットさん、というマリンショップがありますが正に足を水につけてですよね。

ファクトリーゼロヨット部としても今年も幾人かのセーラーを誕生させることを目標に活動します。

セーリング連盟さんもオリンピック、国体、ばかりではなくキッズ、ビギナー獲得のためにボートショウその他を活用してほしいものです、宜しくお願いしますすすすす。

とまあ半分グチっぽくなりましたがもう完全にシーズンインです、セーリングは楽し、

最後に数字に関して資料等としての保証は致しませんので足からず、更に集計に参加していない企業、お店も有ります。

オランダには昔ＫＤというメーカーがありましたが・・こんどはＤＳＭ

４７０クラスはオリンピック艇種ということもあり製造メーカーは少ない物の各社が研究しかなりその艇体の完成度は高いと思います、単板であのボトム強度はスゴイナーと思いますがそれより更に硬くなると言うのですから・・
クラスルールの1国1造船ということでいくとオランダの４７０ビルダーはＤＭＳになるのでしょうか？

ニュースにはだれでも購入が出きるとは書いてありますが？？
DSM – the boat is available for purchase by anyone. “The development and the materials have been made by DSM but in cooperation with Nautivela so anybody can buy it,” continues Van Haaren. “They can make exactly the same boat for you or other Olympic teams.
ＤＭＳとは相当大きな会社で複合材、化学製品、等幅広く取り扱いしている会社なのでまさか４７０の製造に本気で取り組むとは思われないので・・・

しかしオリンピックですからＦ１並みの取り組み方も当たり前にでしょうし、マラソン選手でスポーツ店で購入した靴を履いてレースする選手もいないでしょうから・・

写真はデイリーセイルより
詳しくはバルクヘッドマガジンにも出てます。

ﾌｧｲｱｰﾎﾞｰﾙってｶｯｺｲｲ！！

ファイアーボールと言うクラスがあるのをご存知ですか？細身の船体のチャインボートで、５Ｍ近い全長に対し巾１．３７Ｍと最近のディンギーとは対極的な船型です。
独特の乗り味が有り楽しい艇です。

新艇を江ノ島で発見しましたので掲載させてもらいました。
興味のある方はこちらへ　日本ファイアーボール協会　

巧く折れないと使えません。

トレーラーで来社された○○さん、丁度スピンポールアイの上で折れたのでそのまま差して
マストサポートに・・・
新しい働き口が見つかりマストも喜んでます。。。

なんでこんなに種類が・・・

当社も応援しているバルクヘッドマガジンにこんな掲載がありました。

こうして並べてみると知らない艇種もチラホラ。３位のCadetと７位のSoloは名前を知っている程度で、６位のSquib、９位のMerlin Rocketなんてぼくがはじめて知るディンギーです。

Cadet/キャデットとはＯＰセーラー若しくは卒業組が乗っているミラーディンギーに似た艇ですがほとんどのクラブで導入されてるようです。
又、Squib/スクイブ　　Merlin Rocket/マリンロケット　等は自分が海外の記事を見ていても何で？？と思うくらいレースが行われ、どのこのクラブでもこれまた導入されています。

マリンロケットは長さ14ft 巾7ft 2ins　って２対１ですよね？？
こんな艇（と言っては失礼ですが）がよく６０年もつづいているのか、恐るべしＵＫ骨董愛好精神とでも言うのでしょうか？

当社もスーパースパーを輸入している関係で○○艇種のマストは必要ないか？等連絡がありますが回答は９９％　”そんな艇種無い”　との回答となります。

暇つぶしに全ての艇種るのも楽しいかも・・　バルクヘッドさんマイナー艇種にも光をあてていただきありがとうございました。

ディンギーでイギリスを1周する

なんとディンギーで英国を1周するということにチャレンジする人がいます。
そして、そのチャレンジにスーパースパーも応援します！
又、サポートメンバーも募集しています！！・・といってもね？？

と言っても日本ではありませんが・・

こんなニュースが出てました。

ＵＳセーリング協会でワンデザインクラスのシンポジュウムが開かれるようです。
もう皆さんワンデザインクラスの面白さはご承知だと思いますが、各クラス協会での活動のみではなかなか増えていかないのも実情です。
皆で集まり知恵を出し合い多くのセーラーを導くことによりそのパイを増やしていけるのでしょう。
日本にも４７０やスナイプ以外にも多くのクラスボートが有ります、過去にはカインドレガッタ等クラスボートのレースも有りました。
江ノ島では神奈川県セーリング連盟さんがオープンレースを開催してくれてます。
日本でもクラス協会の輪が出来れば良いですね。

US Sailing announces symposium date

By IBI Magazine

The United States Sailing Association's (US SAILING) One-Design Sailing Symposium (ODSS) is set to be held in Columbus, Ohio, from November 17-18.

One-design sailors and class and regatta organisers from all corners of the US are set to participate in the annual think tank designed to keep the one-design sector of the sport thriving.

ビデオがありました・・

何かただ走ってるだけ・・ですが、次回は過激なヤツを頼みます！！！

最近流行りのバングシステム

最近４７ｅｒや２９ｅｒそしてＲＳ５００、Ｖｉｓｉｏｎ・・・・等々、に使用されているバングシステム（そう、マストからブームを下に押す方法です）が増えてきています。
クルーの邪魔にならなくて、又とっても効くので非常に便利です。
呼び名はグナフ（ＧＮＡＶ）なんでこんなへんてこな呼び名なのでしょうか？
私も何の意味があるのが全く分かりませんでした・・・

そう、この装置を良く見てください、通常のブームバングは下に引きますがこの装置は上から押します、賢い人はピンときましたか？？？

逆さ読みでした。　VANG --- GNAV
ＲＳ５００のオーナーさんに教わりました、Thank you！！

Japanese 470 team wins with Super Spars

The Japanese 470 women's team of Ai Kondo and Naoko Kamata won the 2007 Barcelona Olympic Sailing Week using Super Spars M7+ mast.

注目されてますよ！！

江ノ島ＹＨでＥＹＣ主催の第６回　ノルウェー　フレンドシップ　ヨットレースが開催されます

ディンギーもレースシーズンが始まりました、冬のうちに練習した人も、コタツに入っていた人も手始めに参加してみては？　当社カメラメンも行きます。

ＲＳ８００がニューリアル？？

葉山の海で目にしたことがあるセーラーも居るかもしれませんがＲＳ８００がＩＳＡＦ次期ウーマンハイパフォーマンスボートに名乗りをあげるかもしれません。
艇体はモディファイもほぼ終了しお披露目近し？？？

ＩＳＡＦの条件ほか情報はバルクヘッドマガジンに出ていますので見てください。

来年のジャパンインターナショナルボートショー2007　イン横浜にＲＳ２００とＲＳテラを展示します。
（展示艇は変更される場合が有りますのでご了承下さい）

ＲＳ２００はもご存知の方も多いと思いますが、今年はレースも活発に行われ、又、ＵＫナショナル（ブログ参照）にもエントリーされました。
来年も又数艇増えますので更に面白いレースが展開されることになりそうです！！！
ぜひこの機会に一度ＲＳ２００を見に来て下さい、きっとＲＳ２００の良さが分かるはずです。

ＲＳテラはＲＳフィーバでの成功をもとに更にエントリーセーラー向けに開発されたディンギーです。
しかし、そこはＲＳシリーズです、かっ飛びスピリットは忘れていません！！

ＲＳ２００のＵＫナショナルレースレポートが舵誌今月号に出ています。

今年８月に行われたＲＳ２００ＵＫナショナルのレースレポートが舵誌にＲＳ協会から寄稿されてます。
今後もＲＳ協会を盛り上げクラブレースそして海外遠征と、活動を広げましょう！

ハイドロフォイル１８フッター

モスのハイドロ艇の進化がすごいと思っていたらついに１８フッターのフォイル艇が出てきました。
モスの進化を考えるとあっという間に浮いたままジャイブ出きるようになるのでしょうか？？